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乘客險的保障範圍

WCAdmin@marketamerica.com (Market America WebCenters) — Mon, 13 Oct 2025 15:21:43 GMT

Ｑ：乘客險的保障範圍為何？

被保險人使用或管理被保險汽車發生意外事故，導致乘坐中或正在上下被保險汽車之乘客有受傷或死亡時，依法應負賠償責任。

主要重點在「乘坐中或上下車的乘客」，舉例幾個狀況：

上、下車時，駕駛出發導致摔傷 → 應理賠。

下車後，駕駛出發導致摔傷 → 因為不易判斷，實務認定上常會有爭議。

Ｑ：有保強制險，還需要保乘客險嗎？

強制險會理賠車內的乘客，如果額度不夠才會用到「乘客責任險」。理賠的順序是這樣：

（第一）駕駛或對方的「強制險」

（第二）如果對方有過失，再來是對方的「第三人責任險」

（第三）駕駛有過失，我方的「乘客責任險」

Ｑ：什麼情況乘客險不賠？

1.乘客故意行為

2.乘客鬥毆、自殺或犯罪行為。

3.乘客自身的疾病或殘疾。

以上是常見的項目，實際內容可能增加或減少，要參照個別保單條款而定唷！

最後， 乘客險屬於責任險的一種，不是意外險，所以駕駛有過失才會理賠哦！

什麼是甲乙丙式車體險？

WCAdmin@marketamerica.com (Market America WebCenters) — Mon, 13 Oct 2025 15:21:43 GMT

一般分成甲、乙、丙式，

甲式承保範圍較大，除正常車體損害之外也包刮第三者的非善意行為及不明原因車損等。

乙式則排除第三者非善意行為及不明原因的車損範圍較小。

丙式則是只要車輛發生碰撞、擦撞等都可獲得理賠。

強制險的重要性

WCAdmin@marketamerica.com (Market America WebCenters) — Thu, 02 Oct 2025 15:21:43 GMT

強制汽車責任保險法

強制險於民國八十五年十二月十三日完成立法，象徵了生命尊嚴的抬頭；

所代表的意義，不僅僅是以後車禍受害者的生命將可以得到基本保障，同時顯現出四項重大意義：

人民追求社會正義與公理的夢想慢慢會實現。
特權在台灣社會慢慢會消失。
財團在立法院的影響慢慢會減少。
國家利益及人民權益在立法院慢慢會受到重視。

強制險不是賠給自己的

要瞭解強制汽車責任保險（ 簡稱強制險 ）得先明白一個重要的觀念， 強制險是「賠給別人」的，不是賠自己的 。

而自己因車禍受傷則可以向對方保險公司提出申請，又稱為交叉理賠。

發生交通事故的時候，強制險主要保障下列兩種人：

乘客
車外第三人

你的強制險賠對方（我方乘客+對方駕駛+對方乘客+路人）
對方強制險賠給你（我方乘客+我方駕駛）

單一事故，駕駛沒有保障

若交通事故跟別的車輛無關（單一事故），如自行撞到電線桿、分隔島等，「駕駛本身」不在強制險的保障範圍。

傷害醫療費用

強制險又分為下列四項：

急救費用
診療費用
接送費用
看護費用

一、病房費差額：住院治療期間支付之病房費用，每日以新臺幣一千五百元為限。

二、膳食費：在醫療院所住院期間之膳食費用，每日以新臺幣一百八十元為限。

三、自行負擔之義肢器材及裝置費：每一上肢或下肢以新臺幣五萬元為限。

四、義齒器材及裝置費：每缺損一齒以新臺幣一萬元為限。但缺損五齒以上者，合計以新臺幣五萬元為限。

五、義眼器材及裝置費：每顆以新臺幣一萬元為限。

六、其他非全民健康保險法所規定給付範圍之醫療材料（含輔助器材費用）及非具積極治療性之裝具：以新臺幣二萬元為限。

車禍和解書是否記載強制險

假設和解金額為 10萬元，可能有下列四種寫法

（1）甲方賠償乙方 10萬元

並沒有明確將強制險「是否包含」寫入，在實務上認定「沒寫就是含」，所以不要以為沒

寫就等於不含喔！

（2）甲方賠償乙方 10萬元（不含強制險）

明確將強制險給排除，可以讓乙方自行申請（甲方賠償 10萬後，乙方仍可以向強制險申請）。

（3）甲方賠償乙方 10萬元（含強制險）

意思是賠償金額已包含強制險（10萬和解，強制險賠 6萬，所以甲方最終賠給乙方的是 4萬），乙方日後將無法再對強制險申請，是不利的寫法（強制汽車責任保險法：第32條）。

（4）甲方賠償乙方 10萬元（含和解前強制險，和解後乙方得向甲方保險公司自行申請強制險）

此較為少見，和解前乙方已申請部份強制險（包含在內），因此特別約定和解後得申請強制險其餘部份（強制汽車責任保險法：第31條）。